Equipmentиһазлар җитештерүнең материаль нигезе.Producитештерү җитештерү өчен җиһазларның өзлексез эшләвен таләп итә.Equipmentиһазлар белән эшләү өчен вакыт озын, һәм җиһазларга хезмәт күрсәтү вакыты кыскартылырга тиеш.Productionитештерү һәм җиһазларга хезмәт күрсәтү арасында каршылык бар.Фәнни идарә итү һәм техник хезмәт күрсәтү Equipmentиһазлар әле дә бик мөһим.
Яхшырак җитештерүне үстерү өчен, җиһазларга хезмәт күрсәтү белән идарә итү персоналлары җиһазларның кием үрнәген белергә, җиһазларның структурасын һәм принцибын аңларга, җиһазларны ничек сакларга, җиһазларны ничек урнаштырырга һәм сакларга, җиһаз күләмен фәнни һәм акыллы билгеләргә тиешләр. , Урта ремонт чорында, җиһазның запчастьләрен акыллы куллану, җиһазларның эшләвен торгызу өчен җиһазларны планлы тоту җиһазларның техник идарә итү сәләтен яхшырта ала.
Компрессорлар, җанатарлар, центрифугаль насослар кебек эш җиһазларының төп валлары һәм мотор валлары, гадәттә, киенү һәм зыян китерү җиңел түгел, кушылуның тигезләнеше читкә тайпылмаса, яисә подшипникның йозак ябык булмаса. , яки якорь Болтларның кысылу дәрәҗәсе җиһазлар эшләгәндә таләпләргә туры килми һәм йомшартыла, яисә мотор подшипникларын җыю таләпләргә туры килми һ.б., бу валның тузуына һәм бозылуына китерәчәк. .
Валның тузуы һәм җимерелүе аркасында ватылган позиция, гадәттә, подшипник позициясендә.Бу җиһазның нормаль эшләмәвенә китерә торган подшипник белән вал арасындагы аерма.Тоткычның тышкы боҗрасы - белешмә вал, һәм туры килүче утыргыч тишеге, кемдер белешмә тишегенең зурлыгын куллана, кемдер төп вал белән ясалган күчү җайланмасын куллана;роликның эчке түгәрәге - белешмә тишеге, һәм туры килгән вал белешмә тишекнең зурлыгын куллана.Кечкенә комачаулык туры килә.Тышкы боҗра һәм әйләндергеч подшипникларның тишекләре гадәттә бик сирәк киенәләр.Хәтта тышкы тышкы боҗра һәм чистарту өчен яраклы торак тишеге, подшипникның тишек киеме бик аз.Equipmentиһазның аномаль эшләве аркасында вал бик нык киенгән позиция еш валның торышында.Әгәр дә тоташу позициясе тузган булса, рулонның эчке боҗрасы белән вал арасында аерма булыр, бу подшипникның "эчке түгәрәкне эшләвенә" китерә.Моның өчен валның тоткыч позициясен ремонтлау таләп ителә.
Гадәттәге подшипникны төзәтүнең өч төп ысулы бар: берсе - валның тоташ позициясенә тыгыз "чит күз" ясау, шуңа күрә подшипник һәм валның эчке боҗрасы йомшартылмас, ләкин тоташу урыны була алмый. төп вал белән коаксиаль, ремонт белән көрәшү вакытлыча гына.Икенчесе - подшипник позициясендә эретеп ябыштыру, эретеп ябыштыру вакытында валның деформацияләнмәвен тәэмин итү, аннары эретеп ябыштырганнан соң токарьда эшкәртү.Бу ремонт валның нормаль эшләвен тәэмин итә ала, ләкин ремонт эшләре катлаулырак.Икенчесе - металл ремонт агентын тузган подшипникка куллану.Ремонт агенты кипкәч, кул белән ремонтлау өчен файл, эмир тукымасы, тарткыч, линейка, верниер калиперы һ.б. кулланыгыз.Ул кул белән ремонтланганлыктан, ул ремонтланган торышка гарантия бирә алмый.Төп вал коаксиаль, диаметры да тайпылышларга ия.Сынау вакытында җиһаз зур тибрәнә, һәм кайбер җиһазлар гадәти эшли алмый.
Пост вакыты: 14-2023 март
