• head_banner_01

ОСГ майлы инъекция винт һава компрессорын өч фильтр белән тәэмин итү процессы

 

微 信 图片 _20220712105149Винт һава компрессоры компрессорны аңлата, аның кысу чарасы һава.Ул механик казу, химия сәнәгате, нефть, транспорт, төзелеш, навигация һәм башка тармакларда киң кулланыла.Аны кулланучылар зур күләмдә һәм киң диапазонда милли икътисадның барлык тармакларын да үз эченә ала..Профессиональ компрессор җитештерүчеләргә һәм профессиональ агентларга килгәндә, аны дәвам итү һәм техник хезмәт күрсәтү бик авыр, аеруча эссе җәйдә, авыр хезмәт күрсәтү һәм авыр эш авырлыгы аркасында, еш кына гадәттән тыш ремонт вакытында булмаган;Башкача әйткәндә, куркынычсыз җитештерүне тәэмин итү өчен, һава компрессорларын регуляр тотуны үзләштерергә кирәк.Бүген мин кыскача майлы винтлы һава компрессорларын тотуда ниндидер гади мәгънә белән таныштырырмын.

1. Хезмәткә кадәр
(1) Сакланган винт һава компрессоры моделе буенча кирәкле запчастьларны әзерләгез.Сайттагы җитештерү бүлеге белән аралашу һәм координацияләү, техник хезмәт күрсәтүгә мохтаҗ булган агрегатларны раслау, куркынычсызлык билгеләрен асу, кисәтү өлкәләрен аеру.

2) unitайланманың эшләвен раслагыз.Pressureгары басымлы чыгу клапанын ябыгыз.

(3) unitайланмадагы һәр торба һәм интерфейсның агып чыгу торышын тикшерегез, аномальлек белән эш итегез.

. кул эшенең башыннан мөмкин кадәр.Ниһаять, розетка клапанын яңадан ябыгыз.

(5) Машина башының һәм төп двигательнең торышын тикшерегез.Кул кисәгенең башы берничә борылыш өчен шома әйләнергә тиеш.Әгәр дә берәр блок булса, каеш яки тоташу, башның ватылуы яки төп мотор җитешсезлеген ачыклау өчен кирәк булса, бетерелергә мөмкин.

Airава фильтрын алыштыру процессы

Airава фильтрының арткы япкычын ачыгыз, фильтр элементын төзәтүче, фильтр элементын чыгарып, яңасына алыштырган гайка һәм юу җыелмасын чыгарыгыз.Визуаль тикшерү өчен һава фильтр элементын алып ташлагыз, һава фильтр элементын кысылган һава белән чистартып чистартыгыз.Әгәр дә фильтр элементы җитди пычрак, блокланган, деформацияләнгән яки бозылган булса, һава фильтр элементын алыштырырга кирәк;һава фильтр каплавының тузан саклау савыты чистартылырга тиеш.

Әгәр дә түбән һава фильтры кулланылса, нефть сепараторы үзәге пычрак һәм блокланыр, майлау майы тиз бозылыр.Әгәр дә һава фильтр элементы тузанны регуляр рәвештә селтәсә, ул тыгылачак, бу кабул итү һава күләмен киметәчәк һәм һаваны кысу эффективлыгын киметәчәк.Әгәр дә фильтр элементы регуляр рәвештә алыштырылмаса, ул тискәре басымның көчәюенә һәм сорылуына китерергә мөмкин, пычрак машинага керәчәк, фильтрны һәм майны аеру үзәген блоклый, суыткыч майның начарлануына китерә һәм төп двигатель эшләячәк. тузган.

3. Нефть фильтрын алыштыру процессы

(1) Иске элементны һәм савытны чыгару өчен полосаны кулланыгыз.

(2) Мөһерләү өслеген чистартып, яңа савытка чиста компрессор майы катламын кулланыгыз.Яңа нефть фильтры май белән тутырылырга тиеш, аннары кыска вакытлы нефть кытлыгы аркасында төп двигательгә зыян китермәс өчен урынына кысылырга тиеш.Кул яңа элементны кысып, тагын 1 / 2-3 / 4 борылыш кулланып.

 

Нефть фильтрларын алыштыру куркынычы: агымның җитәрлек булмавы, һава компрессорының югары температурасы һәм май җитмәү аркасында башның януы.Нефть фильтры регуляр рәвештә алыштырылмаса, алгы һәм арткы басым аермасы артачак, нефть агымы кимиячәк, һәм төп двигательнең чыгару температурасы артачак.

Дүртенчедән, нефть сепараторы фильтр элементын алыштырыгыз

.

2) Контейнерда дат һәм тузан барлыгын тикшерегез.Чистартканнан соң, яңа сепаратор фильтр элементын цилиндр тәненә салыгыз, без урнаштырыгыз һәм торгызыгыз, фильтр элементы төбеннән 3-5 мм ераклыктагы нефть кайтару торбасын кертегез һәм барлык торбаларны чистартыгыз.

(3) Яңа нефть сепараторындагы штапа статик электрны булдырмас өчен махсус эшләнгән, һәм аны чыгарырга ярамый, чөнки ул мөһергә тәэсир итмәячәк.

(4) Яңа нефть компонентын урнаштырганчы, киләсе сүтүне җиңеләйтү өчен, савытка май кулланырга кирәк.
Әгәр түбән нефть сепараторлары хезмәт күрсәтү өчен кулланылса, начар аеру эффекты, зур басым төшүе, розеткадагы зур нефть күләме кебек проблемалар килеп чыгачак.
Нефтьне аеру үзәге регуляр рәвештә алыштырылмый: алгы һәм арткы һәм ватылу арасындагы артык басым аермасына китерәчәк, һәм суыткыч майлау майы һава белән бергә торбага керәчәк.
5. Майлау майын алыштырыгыз

(1) unitайланманы яңа май белән стандарт урынга тутырыгыз.Сез нефть сепараторын урнаштырганчы тутыргыч портта яки нефть сепаратор базасында ягулык сала аласыз.

(2) Винт двигателенә артык күп май кушыла, һәм сыеклык дәрәҗәсе югары чиктән артып китә, ​​бу нефтьне аеру барреленең беренче аеру эффектының начарлануына китерәчәк, һәм кысылган һаваның май күләме нефтьне аеру аша уза. үзәк артачак, нефть эшкәртү сыйфатыннан һәм нефть кайтару торбасының нефть кайтуыннан артып.Чистартылганнан соң май күләмен арттыру.Нефть дәрәҗәсен тикшерү өчен машинаны туктатыгыз, һәм машина туктагач, нефтьнең югары һәм аскы масштаблы сызыклар арасында булуын тикшерегез.

(3) Винт двигателенең май сыйфаты яхшы түгел, һәм эшкәртү начар, антиоксидлашу, югары температурага каршы тору, һәм эмульсиягә каршы.

.

(5) Нефтьнең сыйфаты кими, майлау эше кими, машинаның тузуы көчәя.Нефть температурасы күтәрелә, бу машинаның эш нәтиҗәлелегенә һәм тормышына тәэсир итә.Нефтьнең җитди пычрануы машинага зыян китерергә мөмкин.

6. Билбауны тикшерегез


(1) Вагонның торышын, V-каеш һәм каеш тарткычын тикшерегез.

2) баганаларның бер яссылыкта булуын тикшерү өчен линейка кулланыгыз, кирәк булса көйләгез;каешны визуаль рәвештә тикшерегез, әгәр V-каеш вагонның V-трубкасына тирән чумса, ул бик тузган яки каешның картлык ярыклары бар, һәм бөтен V-каешны алыштырырга кирәк;каешны тикшерегез, кирәк булса язны стандарт позициягә көйләгез.

7. Суыткычны чистарт


(1) airава суыткычын даими чистартырга кирәк, һәм ул ябылганда, кысылган һаваны суыткычның өстән аска чистарту өчен кулланыгыз.

2) Чистартканда суыткыч канатларга зыян китермәскә сак булыгыз, тимер щеткалар кебек каты әйберләр белән чистартудан сакланыгыз.

Сигез, хезмәт күрсәтү тәмамланды, файдалануга тапшырылды
Бөтен машинаны тоту тәмамланганнан соң, машинаны сынап карагыз.Сынау машинасы тибрәнү, температура, басым, двигатель эш токы һәм контроль нормаль диапазон кыйммәтенә ирешүне таләп итә, һәм нефть агып чыгу, су агып чыгу, һава агып чыгу һәм башка күренешләр юк.Әгәр дә көйләү процессында аномаль хәл табылса, аны тикшерү өчен шунда ук туктатырга, аннары проблеманы бетергәннән соң куллану өчен яңадан башларга кирәк.


Пост вакыты: 28-2023 август