1. Атмосферадагы югары температураның винт һава компрессорына тәэсире А: Температура никадәр югары булса, һава нечкә була (плато өлкәләрендәге һава компрессорының түбән эффективлыгы кебек), нәтиҗәдә эш нәтиҗәлелеге кими. һава компрессоры, бу һава компрессорын йөкләнгән хәлдә күбрәк вакыт үткәрә һәм күбрәк йөк күтәрә, нәтиҗәдә буш һава.Компрессор күпме җылылык тудырса, һава компрессорының температурасы шулкадәр югары булырга тиеш.Б. компрессор.Әгәр дә һава компрессоры мохите Әгәр температура конструктор эш шартлары температурасыннан югарырак булса, һава компрессорының температурасы һава компрессорының ябылу температурасыннан артып китәчәк, нәтиҗәдә һава компрессорының югары температурасы барлыкка киләчәк. .
2. airава компрессор системасында май җитми Нефть һәм газ баррелының нефть дәрәҗәсен тикшереп була.Ябылганнан һәм басымнан арынгач, майлау майы статик булганда, нефть дәрәҗәсе H (яки MAX) югары нефть дәрәҗәсеннән бераз югарырак булырга тиеш.Equipmentиһазлар эшләгәндә, нефть дәрәҗәсе L (яки MIX) нефть дәрәҗәсеннән түбән була алмый.Әгәр дә нефтьнең күләме җитмәсә яки нефть дәрәҗәсен күзәтеп булмый икән, машинаны шунда ук туктатыгыз һәм ягулык салыгыз.
3. Нефть туктату клапаны (нефть киселгән клапан) дөрес эшләми Нефть тукталыш клапаны, гадәттә, ике позицияле, гадәттә ябылган соленоид клапан, ул туктаганда ачыла һәм ябыла, булдырмас өчен. нефть һәм газ баррелендәге май машина башына сипүне дәвам итмәскә һәм машина туктагач һава кертүеннән сиптерергә.Йөкләү вакытында компонент кабызылмаса, төп двигатель май җитмәү сәбәпле тиз җылыныр, һәм авыр очракларда винт җыю яндырылыр.
4. Нефть фильтры проблемасы: Әгәр нефть фильтры тыгылып, әйләнеп узучы клапан ачылмаса, һава компрессоры майы машина башына барып җитә алмый, һәм төп двигатель май җитмәү сәбәпле тиз җылыныр.Б: Нефть фильтры тыгылып, агым тизлеге кечерәя.Бер очрак - һава компрессоры җылылык белән тулысынча алынмый.Airава компрессорының температурасы әкренләп күтәрелә, югары температура.Икенче очрак - һава компрессоры һава компрессоры бушатылганнан соң югары температурага әйләнә., һава компрессорының эчке нефть басымы югары булганга, һава компрессоры йөкләнгәндә, һава компрессоры майы үтеп китә ала, ләкин һава компрессоры бушатылганнан соң, һава компрессоры нефть басымы түбән, һәм һава өчен авыр. компрессор майы һава компрессоры май фильтры аша үтәр, һәм агым тизлеге бик кечкенә, нәтиҗәдә һава Pressгары температураны басыгыз.
5. malылылык белән идарә итү клапаны (температура белән идарә итү клапаны) эшли алмый Термаль контроль клапан нефть суыткычына куелган, һәм аның функциясе - машина башының эскиз температурасын басым чык ноктасы өстендә тоту.Аның эш принцибы шунда: нефть температурасы түбән булганда, җылылык белән идарә итү клапанының филиалы ачыла, төп чылбыр ябыла, майлау мае турыдан-туры машина башына суыткычсыз сибә;температура 40 ° C-тан күтәрелгәч, җылылык белән идарә итү клапаны әкренләп ябыла.Нефть берьюлы суыткыч һәм ботак аша ага;температура 80 ° C-тан күтәрелгәч, клапан бөтенләй ябыла, һәм барлык майлау майлары суыткыч аша уза, аннары майлау майын иң зур күләмдә суыту өчен машина башына керә.Rылылык белән идарә итү клапаны эшләмәсә, майлау майы суыткыч аша узмыйча, машина башына турыдан-туры керә ала, шулай итеп май температурасы төшә алмый, нәтиҗәдә кызу була.Аның уңышсыз булуының төп сәбәбе - табактагы ике җылылыкка сизгер чишмәләрнең эластик коэффициенты арыганнан соң үзгәрә, һәм температура үзгәрүләре белән гадәттә эшли алмый;икенчесе - клапан гәүдәсе тузган, табак ябыштырылган яки эш урынында түгел һәм гадәттә ябыла алмый..Кирәк булганда ремонтларга яки алыштырырга мөмкин.
6. Ягулык күләмен көйләүченең нормаль булу-булмавын тикшерегез, кирәк булса ягулык салу күләмен арттырыгыз, җиһаз заводтан чыкканда ягулык салу күләме көйләнде, һәм ул гадәти шартларда үзгәртелмәскә тиеш.
7. Двигатель майы хезмәт итү вакытыннан артты һәм нефть начарланды Двигатель майының сыеклыгы начарлана, һәм җылылык алмашу эше кими.Нәтиҗәдә, һава компрессоры башындагы җылылыкны тулысынча алып булмый, нәтиҗәдә һава компрессорының югары температурасы.
8. Нефть суыткычының нормаль эшләвен тикшерегез Су белән суытылган модельләр өчен керү һәм чыгу торбалары арасындагы температура аермасын тикшерә аласыз.Нормаль шартларда ул 5-8 ° C булырга тиеш.Әгәр дә ул 5 ° C-тан түбән булса, масштаб яки блокировка булырга мөмкин, бу суыткычның җылылык алмашу эффективлыгына тәэсир итәчәк һәм җылылык таралуга китерәчәк.Кимчелек, бу вакытта җылылык алмаштыргычны чыгарып чистартырга мөмкин.
9. Суыткыч су кертү температурасының артык югары булуын, су басымы һәм агымының нормаль булуын тикшерегез, һава суытылган модельләр өчен тирә температураның артык югары булуын тикшерегез, суыткыч су кертү температурасы гадәттә 35 ° C-тан артмаска тиеш. , су басымы 0,3 - 0,5МПА арасында булырга тиеш, һәм агым тизлеге күрсәтелгән агым тизлегенең 90% тан ким булмаска тиеш.Әйләнә-тирә температура 40 ° C-тан югары булырга тиеш түгел.Әгәр дә югарыдагы таләпләр үтәлмәсә, аны суыту манаралары куеп, эчке җилләтүне яхшыртып, машина бүлмәсе киңлеген арттырып чишеп була.Шулай ук суыткыч җанатарларның дөрес эшләвен тикшерегез.Әгәр дә кимчелек бар икән, аны төзәтергә яки алыштырырга кирәк.10. airава белән суытылган җайланманы тикшерү airава белән суытылган җайланма, нигездә, керү һәм чыгу нефть температурасы арасындагы аерманың 10 градуска якын булуын тикшерә.Әгәр дә ул бу кыйммәттән кимрәк булса, радиатор өслегендәге канатларның пычрак һәм тыгыз булуын тикшерегез.Әгәр алар пычрак булса, радиатор өслегендәге тузанны чиста һава белән чистартыгыз һәм радиатор канатларын тикшерегез.Бозылганмы.Әгәр дә коррозия каты булса, радиатор җыюны алыштырырга кирәк.Эчке торбалар пычракмы, блокланганмы.Мондый күренеш булса, сез чистарту өчен билгеле күләмдә кислота сыеклыгын әйләндерү өчен әйләнүче насосны куллана аласыз.Сыеклык концентрациясенә һәм цикл вакытына игътибар итегез, радиатор сыек даруның коррозиясе аркасында куышлыкка тишелә.11. Airава суыткыч җылыткыч проблемасы
Airава белән суытылган машина җанатарының проблемасы шунда: җанатар борылмый, җанатар кирегә әйләнә, һәм ике җанатарның берсе генә кабызылган.12. airава белән суытылган модель клиенты урнаштырган эскиз челтәре белән проблемалар бик аз җил өслеге булган, озын озын эскиз каналлары, эскиз каналлары уртасында бик күп иелү, артык озын һәм күп бөкләнү. урта.Экспозиция җылыткыч урнаштырылганмы, һәм чыгаргыч җылыткычның агым тизлеге һава компрессорының суыткыч җылыткычыннан кечерәк?.13. Температура сенсорын уку төгәл түгел 14. Компьютер укулары дөрес түгел 15. Airава бетү проблемалары
Гадәттә, һава компрессоры башының подшипниклары һәр 20,000-24,000 сәгатьтә алыштырылырга тиеш, чөнки һава компрессорының аермасы һәм балансы подшипниклар белән гарантияләнә.Әгәр подшипникларның тузуы артса, һава компрессоры башы ясаган җылылык артачак.Airава компрессорының югары температурасына китерегез.16. Дөрес булмаган спецификация яки майлау майының сыйфаты начар, винт машинасының майлау майы катгый таләпләргә ия һәм теләгәнчә алыштырып булмый.Equipmentиһазлар күрсәтмәсендәге таләпләр өстенлек итәргә тиеш.17. airава фильтрын тыгылу өчен тикшерегезAirава фильтрының тыгылуы һава компрессорының йөгенең артык зур булуына китерәчәк, һәм ул озак вакыт йөкләнгән хәлдә булачак, бу югары температурага китерәчәк.Аны дифференциаль басым ачкычының сигнализациясе буенча тикшерергә яки алыштырырга мөмкин.Гадәттә, һава фильтрының блоклануы аркасында килеп чыккан беренче проблема - газ чыгаруны киметү, һәм һава компрессорының югары температурасы - икенчел эш.18. Басымның артык югары булуын тикшерегез Система басымы гадәттә заводта куелган.Әгәр дә чыннан да көйләргә кирәк икән, ул җиһаз исеменә куелган бәяләнгән газ җитештерү басымына нигезләнергә тиеш.Әгәр көйләү артык югары булса, ул машинадагы йөкнең артуы аркасында кызып китүгә китерәчәк.Бу шулай ук алдагысы белән бер үк сәбәп.Airава компрессорының югары температурасы - икенчел күренеш, нигездә, һава компрессорының мотор токының артуында һәм һава компрессорының саклану ябылуында күрсәтелә.
Пост вакыты: 24-2023 март
