Ни өчен даими магнит синхрон моторлары төп йөртүче моторларына әйләнәләр?

Ни өчен даими магнит синхрон моторлары төп йөртүче моторларына әйләнәләр?

Электр моторы электр энергиясен механик энергиягә әйләндерә ала, һәм механик энергияне машина йөртү өчен тапшыру системасы аша тәгәрмәчләргә күчерә ала.Бу яңа энергия машиналарының төп йөртүче системаларының берсе.Хәзерге вакытта яңа энергия машиналарында еш кулланыла торган двигательләр, нигездә, магнит синхрон моторлары һәм AC асинхрон двигательләр.Күпчелек яңа энергия машиналары даими магнит синхрон двигательләрен кулланалар.Вәкил автомобиль компанияләренә BYD, Li Auto һ.б. керә. Кайбер машиналар AC асинхрон моторларын кулланалар.Электр двигательләре Тесла һәм Мерседес-Бенц кебек автомобиль компанияләрен күрсәтәләр.

Асинхрон двигатель, нигездә, стационар статордан һәм әйләнүче ротордан тора.Статор әйләнеше AC электр тәэминатына тоташканда, ротор әйләнәчәк һәм чыгу көче.Төп принцип: статор әйләнеше энергияләнгәндә (алмаш ток), ул әйләнүче электромагнит кырын барлыкка китерәчәк, һәм ротор әйләнеше - статорның әйләнүче магнит кырында статорның магнит индукция сызыкларын өзлексез кисүче ябык үткәргеч.Фарадай законы буенча, ябык үткәргеч магнит индукция сызыгын кискәч, ток барлыкка киләчәк, һәм ток электромагнит кырын барлыкка китерәчәк.Бу вакытта ике электромагнит кыры бар: берсе - тышкы алмаш токка тоташкан статор электромагнит кыры, икенчесе статор электромагнит индукция сызыгын кисеп.Ротор электромагнит кыры.Ленц законы буенча, индуктив ток һәрвакыт индуктив токның сәбәбенә каршы торачак, ягъни ротордагы үткәргечләрнең статорның әйләнүче магнит кырының магнит индукция сызыкларын кисмәсен өчен.Нәтиҗә: ротордагы үткәргечләр статорның "эләгәчәк" әйләнүче электромагнит кыры ротор статорның әйләнүче магнит кырын куа, һәм ниһаять, мотор әйләнә башлый.Процесс вакытында роторның әйләнү тизлеге (n2) һәм статорның әйләнү тизлеге синхрон түгел (тизлек аермасы якынча 2-6%).Шуңа күрә ул асинхрон AC моторы дип атала.Киресенчә, әйләнү тизлеге бер үк булса, синхрон двигатель дип атала.

Даими магнит синхрон моторы шулай ук ​​AC моторының бер төре.Аның роторы даими магнитлы корычтан эшләнгән.Двигатель эшләгәндә, статор әйләнүче магнит кырын барлыкка китерә, роторны әйләндерергә этәрә."Синхронизация" - роторның тотрыклы эш вакытында әйләнеше, тизлек магнит кырының әйләнү тизлеге белән синхронлашуны аңлата.Даими магнит синхрон моторлары көч-авырлык дәрәҗәсенә ия, зурлыгы кечерәк, авырлыгы җиңелрәк, чыгару моменты зуррак, чик чик тизлеге һәм тормоз эше бар.Шуңа күрә, даими магнит синхрон моторлары бүгенге көндә иң киң кулланылган электр машинасына әйләнде.электр моторы.Ләкин, даими магнит материалы тибрәнүгә, югары температурага һәм артык токка дучар булганда, аның магнит үткәрүчәнлеге кимергә, яисә демагнитизация булырга мөмкин, бу даими магнит двигателенең эшләвен киметергә мөмкин.Моннан тыш, сирәк җирнең даими магнит синхрон двигательләре сирәк җир материалларын кулланалар, һәм җитештерү бәясе тотрыклы түгел.

Даими магнит синхрон моторлары белән чагыштырганда, асинхрон двигательләр эшләгәндә дулкынлану өчен электр энергиясен үзләштерергә тиеш, бу электр энергиясен кулланачак һәм двигательнең эффективлыгын киметәчәк.Даими магнит двигательләре даими магнитлар кушылу аркасында кыйммәтрәк.

AC асинхрон моторларын сайлаган модельләр эшкә өстенлек бирәләр һәм югары тизлектә AC асинхрон моторларның җитештерү нәтиҗәләреннән файдаланалар.Вәкиллек моделе - С. Модельнең төп үзенчәлекләре: Машина югары тизлектә йөргәндә, ул югары тизлектә эшләүне һәм электр энергиясен нәтиҗәле куллануны саклый ала, энергия куллануны киметә, энергия куллануны киметә.

Даими магнит синхрон моторларын сайлаган модельләр энергия куллануны өстен күрәләр, түбән тизлектә даими магнит синхрон двигательләренең җитештерүчәнлеген һәм нәтиҗәле эшләвен кулланалар, аларны кечкенә һәм урта машиналар өчен яраклы итәләр.Аның характеристикалары кечкенә, җиңел авырлык, батареяның озынлыгы.Шул ук вакытта, ул тизлекне көйләүдә яхшы эш итә һәм кабат стартлар, тукталышлар, тизләнешләр һәм тизләнешләр белән очрашканда югары эффективлыкны саклый ала.

Даими магнит синхрон моторлары өстенлек итә.Алга киткән сәнәгать тикшеренүләр институты (GGII) чыгарган "Яңа Энергия Транспорт Индустриясе Чылбыры Айлык Мәгълүматлар базасы" статистикасы буенча, 2022 елның гыйнварыннан августына кадәр яңа энергияле машина йөртүче моторларның эчке урнаштырылган сыйдырышлыгы якынча 3,478 миллион берәмлек иде, ел дәвамында. - 101% арту.Алар арасында даими магнит синхрон моторларының урнаштырылган сыйдырышлыгы 3,329 миллион берәмлек булган, бу узган ел белән чагыштырганда 106% ка арткан;AC асинхрон моторларның урнаштырылган сыйдырышлыгы 1,295 миллион берәмлек булган, бу узган ел белән чагыштырганда 22% ка арткан.

Даими магнит синхрон моторлары саф электр пассажир машинасы базарында төп двигательгә әйләнде.

Өйдә һәм чит илдә төп модельләр өчен моторлар сайлаудан чыгып, SAIC Motor, Geely Automobile, Гуанчжоу Автомобиле, BAIC Motor, Denza Motors һ.б. җибәргән яңа энергия машиналары даими магнит синхрон моторларын кулланалар.Даими магнит синхрон моторлары нигездә Кытайда кулланыла.Беренчедән, синхрон даими магнит моторлары яхшы тиз тизлектә һәм югары конверсия эффективлыгына ия, алар катлаулы хәрәкәт шартлары өчен бик уңайлы, шәһәр хәрәкәтендә еш башлана һәм туктый.Икенчедән, неодий тимер бор аркасында даими магнит синхрон моторларда даими магнитлар.Материаллар сирәк җир ресурсларын куллануны таләп итә, һәм минем илдә дөньяда сирәк очрый торган җир ресурсларының 70% бар, һәм NdFeB магнит материалларының гомуми күләме дөньяның 80% тәшкил итә, шуңа күрә Кытай даими магнит синхрон моторларын кулланырга тели.

Чит ил Тесла һәм BMW бергә эшләү өчен даими магнит синхрон моторларын һәм AC асинхрон двигательләрен кулланалар.Куллану структурасы күзлегеннән караганда, даими магнит синхрон моторы - яңа энергия машиналары өчен төп сайлау.

Даими магнит материалларының бәясе даими магнит синхрон двигательләр бәясенең 30% тәшкил итә.Даими магнит синхрон двигательләр җитештерү өчен чималга нигездә неодимий тимер бор, кремний корыч плиталар, бакыр һәм алюминий керә.Алар арасында даими магнит материалы неодимий бор бор роторны даими магнит ясау өчен кулланыла, һәм бәясе составы якынча 30%;кремний корыч плиталар, нигездә, махсуслаштырылган ясау өчен кулланыла, ротор үзәгенең бәясе составы якынча 20%;Статор әйләнешенең бәясе составы якынча 15%;двигатель валының бәясе составы якынча 5%;һәм мотор кабыгының бәясе якынча 15% тәшкил итә.

НигәOSG даими магнит двигательләре винт һава компрессорытагын да нәтиҗәлерәк?

Даими магнит синхрон моторы, нигездә, статор, ротор һәм кабык компонентларыннан тора.Гадәттәге AC двигательләре кебек, статор үзәге ламинатланган структурага ия, двигатель эшләгәндә ток һәм гистерез эффектлары аркасында тимер югалтуын киметү өчен;вагоннар шулай ук ​​гадәттә өч фазалы симметрия структуралары, ләкин параметр сайлау бөтенләй башка.Ротор өлеше төрле формаларга ия, шул исәптән даими магнит роторы, башлангыч карчык кафесы, һәм урнаштырылган яки өскә куелган саф даими магнит роторы.Ротор үзәге каты структурага яки ламинатка ясалырга мөмкин.Ротор даими магнит материалы белән җиһазландырылган, ул гадәттә магнит дип атала.

Даими магнит моторының нормаль эшләве астында ротор һәм статор магнит кырлары синхрон хәлдә.Ротор өлешендә индуктив ток юк, һәм ротор бакыр югалту, гистерез, яисә ток югалту юк.Ротор югалту һәм җылыту проблемасын карарга кирәкми.Гадәттә, даими магнит моторы махсус ешлык конвертеры белән эшләнә һәм табигый рәвештә йомшак башлау функциясенә ия.Моннан тыш, даими магнит двигателе - синхрон двигатель, ул дулкынлану интенсивлыгы аша көч факторын көйләү характеристикасына ия, шуңа күрә көч факторы билгеле бер бәягә эшләнергә мөмкин.

Башлангыч күзлектән караганда, даими магнит двигателе үзгәрүчән ешлыклы электр тәэминаты яки ярдәмче инвертер белән башланганга, даими магнит моторының башлану процессы бик җиңел;ул үзгәрә торган ешлыклы моторның башлануына охшаган, һәм гади капас асинхрон моторларның башлангыч кимчелекләреннән саклый.

Кыскасы, даими магнит двигательләренең эффективлыгы һәм көч факторы бик югарыга ирешә ала, структурасы бик гади, һәм соңгы ун елда базар бик эссе.

Ләкин, магнит двигательләрендә дулкынлану уңышсызлыгын югалту - котылгысыз проблема.Ток артык зур булганда яки температура артык югары булганда, двигательнең температурасы тиз арада күтәреләчәк, ток кискен артачак, һәм даими магнитлар дулкынлануны тиз югалтачак.Даими магнит мотор контролендә, артык ток саклагыч җайланма мотор статорының әйләнү проблемасын булдырмас өчен куелган, ләкин дулкынлану һәм җиһазларның ябылуы котылгысыз.